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“亿百体育”广州“最快地铁”首次上线试跑 取得圆满成功

本文摘要:“最快地铁”首次推出。广州“最快地铁”首次在主线隧道内进行高速热滑试验并取得圆满成功。热滑移测试:有轨电车投入使用前最重要的环节是在接触网上。 在有电的情况下,可以确认车辆与接触网系统和回线系统回路是否连接顺畅,电动公交车的受电弓跟随性是否良好,车辆与轨道系统的配合是否良好。适合操作,供电系统完成验收 具有标志性意义。广州日报 全媒体记者李天彦通讯员 曾志伟、王萍、唐国立3月3日上午9时,伴随着地铁18号线番禺广场至横帆3段中段热滑测试电车的清晰汽笛声2号风井正式启动热滑。

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“最快地铁”首次推出。广州“最快地铁”首次在主线隧道内进行高速热滑试验并取得圆满成功。热滑移测试:有轨电车投入使用前最重要的环节是在接触网上。

在有电的情况下,可以确认车辆与接触网系统和回线系统回路是否连接顺畅,电动公交车的受电弓跟随性是否良好,车辆与轨道系统的配合是否良好。适合操作,供电系统完成验收 具有标志性意义。广州日报 全媒体记者李天彦通讯员 曾志伟、王萍、唐国立3月3日上午9时,伴随着地铁18号线番禺广场至横帆3段中段热滑测试电车的清晰汽笛声2号风井正式启动热滑。est. 由于准备充分,下午4点左右热滑试验取得圆满成功。

这是广州“最快地铁”首次在主线隧道内进行高速热滑试验,为后续的交接运行和投运奠定了坚实的基础。3月1日,龙镇停车场也顺利完成热滑试验。

由于18号线是国内首条设计时速160km/h地下地铁线路,全线还采用新型刚性接触网、同相供电、新型综合接地、智能运维等新技术,热滑测试缺乏相关的参考资料,我们面临着测试标准高、测试工作量大的难题。为确保热滑试验顺利完成,接触网工程开工建设以来,面临多学科交叉等一系列问题。

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界面协调困难,广州地铁与各参会单位多次组织开展热滑动技术研讨会。,有针对性地制定了工作计划。2月26日以来,成功完成了冷滑试验、边界检测、接触网通电等多项工期节点任务。

同时,制定了详细的列车热滑试验计划和应急措施,确保热滑试验的顺利实施。本次作为热滑试验的第一条间隔隧道,番禺广场至横帆3号风井中间段长度为8。公里。

在不断完成边界探测、接触网输电等一系列准备工作后,3月3日上午9时许,有轨电车以5-10公里/小时的速度缓缓驶出龙镇停车场,热火朝天。和滑。庭审正式开始。

期间,电动公交车。以低、中和高速对线路进行了往返测试。

整个热滑试验过程中,正常使用电动客车受电弓取接触网电流,受电弓网接触关系良好,供电、信号、通讯、接触网设备等系统与车身稳定,各项监测数据显示设备运行状态稳定,符合列车运行设计规范,标志着第一次干线热滑试验顺利完成。截至目前,18号线万庆沙至广州东站土建工程已完成87%。

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9个车站中,8个已封顶,1个准备施工; 8段中,6段已经贯通,2段正在进行土建施工。进行万清沙车厂、龙镇停车场机电安装。

编辑:苏以宇。


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